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不只节能减碳,FORD试作车模型採用可回收黏土打造

发布: 2020-06-14分类: 航空环境

不只节能减碳,FORD试作车模型採用可回收黏土打造对车厂来说,开发新车款所贷不赀,甚至过程中反覆测试、修改的做法,也容易增加资源与成本的浪费。因此美国 FORD 近日公布的可持续性计画中,就利用黏土打造全尺寸油泥模型车款,在既定开发流程中,单单去年就回收了 2,300 公斤的材料。
不只节能减碳,FORD试作车模型採用可回收黏土打造油泥模型?这个在数位化时代听起来很复古的词彙,实际上车厂在开发车款的前期阶段,打造全尺寸实体模型的方式,更能找出原本没发现的设计缺陷,从全车空力套件到内装小细节的讲究都不轻易放过。而 FORD 原厂表示每年约消耗 90 万吨的黏土材料,其中有超过 9 万吨透过专用回收机避免流入垃圾掩埋场造成浪费与汙染。
在设计师逐渐为新车款打造全尺寸油泥模型的同时, 一次次精雕细琢所产生的黏土屑,会被集中在回收槽中,并利用专用的回收机器进行再造。据统计过去五年来 FORD 所回收的黏土足以填补超过 2.7 万个饮料罐,重量达三个亚洲象的程度,成效可说是相当亮眼。
FORD 对环境议题的关注相当积极,之前曾报导的车辆冷凝水饮用系统,便是由原厂工程师发想,利用车内空调开启状态下所产生的冷凝水,在导入特製过滤器去除水中杂质后,每小时便可提供 1.8 公升的洁净饮用水。此外 FORD EcoBlue 柴油引擎在英国 Dagenham 厂区导入新产线设备后,每具 EcoBlue 柴油引擎能够减少超过 50% 的能源与水资源消耗,计画每年高达 35 万具的产能之中兼具环保意识。